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Les plaques MOTONEIGES du Québec
Par Jean-François Breton et Richard Blais
Motoneige Bombardier Ski-Doo série R, 1963
Source: inconnue
En 1959, Joseph-Armand Bombardier commercialise sous le nom de Ski-Doo la motoneige telle qu'on la connaît aujourd'hui. Les premières unités sont vendues en 1959 mais l'augmentation est rapide dans les années 60. De 225 unités en 1959-1960, la production passe à 250 pour les modèles de 1960-1961, puis à 1200 pour ceux de 1961-1962, à 2500 pour ceux de 1962-1963 et à 8352 pour ceux de 1963-1964.
Source: Statistiques du Ministère des Transports et des Communications
À l'époque, le terme motoneige n'existe pas encore et ces engins sont alors nommés traîneaux-mobiles dans les documents officiels du gouvernement. Ce n'est qu'en 1970 qu'on voit apparaître motos-neige puis en 1974, motoneiges.
Les plaques de motoneiges sont alors émises annuellement de 1962 à 1979 avec le préfixe S (1974 exclue*) pour ensuite devenir permanente avec une vignette annuelle de 1980 à 1992. Une vignette de mois de renouvellement est aussi apposée sur les plaques de 1983 à 1992. Une rationalisation des catégories de plaques, opérée en 1989, entraine une réduction considérable du nombre de lettres apparaissant sur les plaques d'immatriculation au Québec. Les motoneiges feront dorénavant partie des véhicules hors route, le préfixe V remplaçant le S.
Pour en savoir plus sur les vignettes
De 1962 à 1970, les plaques de motoneiges avaient les dimensions de 7" x 4" mais, depuis 1971, les dimensions ont été standardisées à 8" x 4".
Il est difficile de trouver ces petites plaques S au début des années 1960 car les propriétaires de l'époque n'ont pas nécessairement eu le réflexe d'immatriculer leurs machines avec le changement de loi. 1962 et 1963 sont donc les années difficiles à trouver pour nous les collectionneurs.
*1974, l'année oubliée ou sacrifiée?
Avant 1974, les motoneiges étaient immatriculées du 1er mai au 30 avril. Ceci avait pour effet d'avoir des motoneiges immatriculées avec l'année précédente durant l'année en cours puisqu'elles sont majoritairement utilisées du début janvier à la fin mars. Par le fait même, durant l'hiver 1963, les motoneiges portaient une plaque 1962. Le nouveau règlement du Code de la route de janvier 1974 a prolongé la validité des plaques de 1973 jusqu'au 30 septembre 1974 et a établi la nouvelle période de validité du 1er octobre au 30 septembre. Ainsi, les plaques de 1974 n'ont jamais été émises et les motoneigistes ont reçu, pour l'hiver 1975, des plaques 1975. Depuis lors, les motoneiges sont immatriculées avec une plaque de l'année en cours.
L'incendie de l'usine Morin et fils de Montmagny, en juillet 1974, a causé un retard de plusieurs semaines pour la production des plaques de 1975. Ainsi, plusieurs motoneiges nouvellement acquises ont été immatriculées avec des plaques en surplus de 1973 jusqu'en décembre 74 où les nouvelles plaques de 1975 ont été disponibles.
Source: Jean-François Breton
Plaques MOTONEIGE émises par la Province de Québec
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Contribution de Jean-François Breton
Plaques MOTONEIGE pour véhicule du gouvernement du Québec ou du Canada émises par la Province de Québec
Émises à partir de 1978 jusqu'en 1989 avec une vignette d'année
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Contribution de Jean-François Breton et Matthieu Lavoie
Motoneige électrique Taiga de la Sépaq
Source: Radio-Canada
Plaques VÉHICULE HORS ROUTE ÉLECTRIQUE émises par la Province de Québec
Émises à partir de 2022
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Contribution de Jean-François Breton
Plaques AMOVIBLE, petit format, émises par la Province de Québec
Les petites plaques avec le préfixe X pour les commerçants ou concessionnaires de motoneiges et de motocyclettes ont été émises à partir de 1969. La première année est très rare; À notre connaissance, seuls deux exemplaires sont connus.
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Contribution de Jean-François Breton
Plaques ÉCHANTILLON (sample) de motoneiges et de concessionnaires de la Province de Québec
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Contribution de Jean-François Breton
