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Plaques d'immatriculation du Québec pour les véhicules servant au transport de marchandise
(livraison)
Par Serge Bertrand et Richard Blais
Camion de livraison, 1947
Source: BAnQ, Fonds La Presse
Introduction
Les véhicules de transport de marchandise, autrefois appelés véhicules de livraison, étaient plaqués L lorsque le transport était rémunéré et plaqués F si non rémunéré.
La signification des plaques L a évolué au fil du temps. Au début, elles étaient attribuées aux véhicules de livraison avec rémunération et ce, jusqu'en 1974. Ensuite, de 1975 à 1988, au transport de marchandise avec rémunération ou avec permis de la Commission des transports du Québec (CTQ). Finalement, depuis 1989, à tous les véhicules de plus de 3000 Kg (voir Répertoire 1989). Quant à eux, les véhicules de moins de 3000 Kg sont plaqués F.
Les textes de cette section sont une interprétation personnelle des répertoires de plaques d'immatriculation et d'archives de journaux.
Historique
Les plaques au préfixe L pour véhicules de livraison ont été émises, pour la première fois en 1924, suite à une réforme de l'immatriculation des véhicules qui a vu apparaître 17 classes de véhicules dont les véhicules de livraison et les véhicules commerciaux (voir Répertoire 1924). Alors, à cette époque, le gouvernement a élaboré quatre catégories pour les véhicules de livraison avec les préfixes suivants:
L - Véhicules de livraison pesant moins de 6000 lb avec pneus gonflés;
N - Véhicules de livraison pesant plus de 6000 lb avec pneus gonflés;
LS - Véhicules de livraison pesant moins de 5000 lb avec pneus solides (pleins);
NS - Véhicules de livraison pesant plus de 5000 lb avec pneus solides (pleins).
Il va sans dire que cette réforme a causé beaucoup de confusion sur l'attribution des plaques puis, en 1926, la classification est réduite à 9. De plus, la distinction entre les véhicules de livraison et commerciaux est supprimée ne laissant que les plaques aux préfixes F et K (voir Répertoire 1926).
Ce n'est qu'en 1930 que reviendra la classification « véhicule de livraison » avec la plaque au préfixe L. Les pneus solides (pleins) étant en voie de disparition, on n'en fera plus mention.
De 1952 à 1973, la plaque de livraison pouvait être jumelée à une plaque de la Régie des Transports selon le permis qui était accordé au transporteur (Plaques de la Régie des Transports).
En 1974, deux nouvelles catégories de plaques aux préfixes LV et VR concernant le transport en vrac voient le jour.
De 1975 à 1982, les plaques dans les séries de chiffres L-50000 et L-60000 étaient attribuées aux véhicules servant au transport de produits laitiers moyennant rémunération.
De 1982 à 1989, la plaque au préfixe L pouvait être remplacée par une plaque au préfixe Q avec une identification PRP pour les transporteurs qui circulaient fréquemment en dehors du Québec ou du Canada. Ensuite, à partir de 1989, une vignette PRP pouvait être apposée sur la plaque au préfixe L et depuis 2001, une vignette IRP (Vignettes PRP et IRP).
Photos: Serge Bertrand
Depuis 2017, la plaque d’immatriculation verte est obligatoire au Québec pour les véhicules électriques ou hybrides rechargeables ainsi que ceux à pile à hydrogène.
Photo: Serge Bertrand
Plaques d'immatriculation du Québec pour les véhicules servant au transport de marchandise
(livraison)
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Contribution de Serge Bertrand, Matthieu Lavoie,
Stéphan Fortier et Steeve Michaud
Duos de plaques d'immatriculation du Québec pour les véhicules servant au transport de marchandise nécessitant un permis de la Régie des transports
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Contribution de Serge Bertrand, Frank W Crooks et Richard Blais
Plaques d'immatriculation du Québec pour les véhicules servant au transport général et de matière en vrac de 1974 à 1988
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Contribution de Serge Bertrand, Matthieu Lavoie et Steeve Michaud
Plaques d'immatriculation du Québec pour les véhicules servant au transport de matière en vrac de 1974 à 1999
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Contribution de Serge Bertrand
